水母网首席评论员 姜春康

盲道，为特殊群体而设，浸透人文主义关怀。

而在城市里，盲道被占用的现象仍存在着。甚至在有的城市里，城管执法岗直接占盲道，险些让盲人撞个正着。这样的新闻，总让人心里不是滋味。

据《烟台日报》《烟台晚报》报道，近日，市民王先生给“烟台民意通”热线6601234打来电话反映，在芝罘区市府街附近，几处盲道被当成了停车位，纷纷被私家车“霸占”，盲道形同虚设，无法正常使用，希望相关部门能够对这一现象进行整治。

盲道是专门为盲人行方便的“指路针”，是盲人的“眼睛”，特殊的设计尽显人性关怀。任何人和组织都无权“占用”。这不仅仅是法律赋予的保障盲人的权利，更是社会进步和文明的标志。换言之，在世界的任何一个国家，盲道都是社会公共产品中的一个重要方面，容不得任何人“践踏”。

城市盲道为盲人提供行路方便和安全而设置，这是人类文明进步的呈现，亦是城市软件建设必不可少的重要一环。可以说，盲道虽为小群体意义却不减，体现着城市温暖，丈量着文明尺度。有资料查证显示，20年前，北京市政府为解决橡胶五金厂200多位盲人职工上下班的问题，在海淀区铺设了盲道。这是我国城市中出现的第一条盲道，它拉开了我国城市建设中增设盲道的序幕。如今，盲道已成为每座城市建设的必需，但实际发生的“盲道成拦路虎”状况，却让城市形象渐露尴尬，人性化的温暖也随之被稀释。

维护城市盲道，体现的是立体关怀。

首先，盲道设置当合理。盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了。因此，若盲道设置不规范，盲人就易被误导碰到移动障碍物或是台阶、护栏而摔伤或扭伤。如在个别城市就出现了盲道中间有一根电线杆，盲人若不小心就容易被撞个不商量。更有甚者，有网友直接爆出有的城市盲道令人惊心——因为盲道最终的指向竟然直接通向河里！如此设置，不仅暴露城市规划者不负责态度，更涉嫌违反规定。

其次，据目前我国城市盲道建设的主要依据——2001年8月1日开始在全国实施的《城市道路和建筑无障碍设计规范》，不仅要求城市中新改建的主路必须铺设盲道，更有具体数据和铺设要求。值得一提的是，明确指出“任何单位和个人，均不得占用盲道”，此条也作为强制性条款要求在建设中执行。

当然，任何制度若无有效执行，只能是拳打棉花，效果甚微，对盲道也如此。

要让城市乱占盲道“失踪”，而不是星星点点出现，一方面要靠市民的自觉和监督，如举报一些占用盲道开马路公司的小贩，以及不要在盲道上乱停自行车、摩托车、轿车，即使自己不停也可劝阻；另一方面，也和城管、交警等职能部门的严厉监管和处罚息息相关。毕竟，高压之下难有莽夫，城市文明同样需要宣传和狠管“软硬”两手一起抓。

城市盲道栓系的不仅是城市文明，更彰显的是一座城市的良心。

真心希望全社会都能关注盲道，群策群力保障其设置规范、通畅运行，有问题就解决，有则改之无则加勉；希望每个市民都能从我做起，提高公德意识，让盲道建设的温暖初衷，散发出浓郁的城市文明芬芳。

专栏策划：高春宽  责任编辑：刘家昌