水母网首席评论员 姜春康

上期写罢《盲道彰显的是一座城市的良心》，老姜盲道一个“点”评了城市文明的事。本期，我们将从“城市无障碍设施”这个面进一步探讨。

视障人群的出行一直备受社会关注。比如盲道是城市便道上不可或缺的一部分，能帮助盲人通过脚感和盲杖对盲道砖进行探测，以此判断道路的走向。

那么，市区的盲道真的可以正常使用吗？据烟台民意通记者报道，烟台某些地方尚存在着盲道被占的情况。

对于残疾人、老年人、儿童等群体，无障碍设施是出行便利的重要保证。

据中消协与中残联对我国百余城市实地调查发现，无障碍设施的普及率与公众满意度仍不乐观。

无障碍设施顾名思义是为保障残疾人、老年人、伤病人、儿童等人群出行，在道路、公共建筑、居住建筑等建设工程中配套建设的服务设施。而在不少城市中，无障碍设施却成了“摆设”。如在北京市多家医疗机构、商城、地铁站等公共场合，不少无障碍设施设计不合理，有的破旧脏乱、难以使用。这种现象值得警惕。

城市无障碍设施本不该有“障碍”。

有数据显示，我国现有8500多万残疾人；60岁以上人口约2.31亿人。无障碍设施的设置及使用情况，与这些群体息息相关。同时，从相关调查数据看，目前我国无障碍设施整体普及率相对较低，实地体验调查普及率仅为40.6%。

现实中，不少城市均配备有无障碍设施建设，但一些无障碍设施却未正常开放使用或者被占为他用，如曝光的吉林长春商业中心无障碍卫生间被大量杂物占用无法使用，河北石家庄金圆大厦出入口成为车位导致无障碍出入口完全被堵住等。这显然是对公共设施的极大浪费，也发挥不了设施该有的作用。

无障碍设施，不仅考验城市管理细节，而且关乎城市文明。

当前，一些城市的无障碍设施本身设计和管理存在诸多不足，体现不了真正的无障碍。如有曝光的上海商业中心浦东商场无障碍卫生间已无法使用，安徽马鞍山火车站无障碍卫生间设施损坏严重，未及时进行修理，且没有相应提示提醒；广西钦州旅游景区园博园障碍坡道较陡，残疾人独立使用困难等等。这些设置要么是维护不力，要么是设计存在明显不足，流于表面，而不是真正的无障碍设施。如果无障碍设施不能真正关心残疾人等人群，这样的设施还有何用？

彻底改变无障碍设施的有“障碍”现象，既需要相关法律和制度“硬”起来，也需要市民监督和管理者监管跟上，该改正的改正，该处罚的处罚，该追责的追责。

当然，还需要城市规划、设计及管理部门及城管、交警等多个部门通力协作，从残疾人等群体的实际权益出发，让无障碍设施能真正名副其实。

专栏策划：高春宽  责任编辑：刘家昌