水母网首席评论员 姜春康

创建全国文明典范城市，细节决定成败。譬如盲道，为特殊群体而设，浸透人文主义关怀。而在城市内，盲道被占用现象仍存在。连日来，“烟台民意通”记者对盲道给予强烈关注——芝罘区，市府街附近几处盲道被当成了停车位，纷纷被私家车“霸占”；牟平区，有人在盲道上随意停车或摆摊售卖，阻碍了特殊人群出行；开发区，出现近百米盲道变身“停车场”；福山区，部分道路盲道因车辆乱停乱放被挤占等。

盲道是专门为盲人而设的“指路针”，是盲人的“眼睛”，特殊设计尽显“良心”。任何人和组织都无权“占用”。这不仅是法律赋予的保障盲人的权利，更是社会进步和文明的标志。换言之，在世界的任何一个国家，盲道都是社会公共产品中的一个重要方面，容不得任何人“践踏”。

盲道，为盲人方便和安全设置，这是人类文明进步的体现，亦是城市软件建设必不可少的重要一环。盲道虽小，意义却很大，其体现着城市温暖，丈量着文明尺度。资料显示，1991年，北京市政府为解决橡胶五金厂200多位盲人职工上下班的问题，在海淀区铺设了盲道。这是我国城市中出现的第一条盲道，它拉开了我国城市建设中增设盲道的序幕。

如今，盲道已成为每座城市建设的必需，但实际发生有关盲道的种种问题，却让城市形象渐露尴尬，人性化温暖也随之被稀释。

维护城市盲道，体现立体关怀。首先，盲道设置应当合理。个别城市出现了盲道中间有一根电线杆，盲人不小心就容易撞上。更有甚者，有城市盲道令人惊心——盲道竟直接通向河里！如此设置，不仅暴露城市规划者不负责态度，更涉嫌违规。其次，我国多项规定明确指出“任何单位和个人，均不得占用盲道”，此条也作为强制性条款执行。当然，任何制度若无有效执行，只能是拳打棉花，效果甚微。

盲道亦如此。要让城市乱占盲道现象“失踪”，而不是星星点点出现，一要靠市民自觉和监督；二要靠城管、交警等职能部门辅以严厉监管和处罚，并畅通举报通道。城市文明，需要宣传和狠管两手抓，两手硬。

城市盲道栓系的不仅是城市文明，更彰显着一座城市的“良心”。希望被曝光的相关单位能迅速整改到位（福山区已整治），也希望乱占的市民能自觉“承让”，更希望全社会关注盲道被占现象，群策群力，有则改之无则加勉，让盲道发挥应有作用，散发出浓郁的城市文明芬芳。

专栏策划：高春宽  责任编辑：刘家昌